【太平洋轿车】前后驱车雷达的效果是用于轿车泊车或慢速（小于15公里/小时）行进时勘探轿车前方障碍物的间隔，供给障碍物间隔、方位、区域等信息，并当令报警，为司机泊车、慢速行进或拥堵时跟车、并线等供给方便，并协助其削减或消除行进时因视野不良而引起的磕碰、刮蹭事端。
前置泊车雷达也称前驻车雷达、前置雷达或前雷达，用于轿车泊车或慢速（小于15公里/小时）行进时勘探轿车前方障碍物的间隔，供给障碍物间隔、方位、区域等信息，并当令报警，为司机泊车、慢速行进或拥堵时跟车、并线等供给方便，并协助其削减或消除行进时因视野不良而引起的磕碰、刮蹭事端。
1、传感器，是前置泊车雷达的重要组成部分，用于发射和/或接纳障碍物勘探信号的部件。一般为超声波传感器，传感器的灵敏度和可靠性是产品功能好坏的重要的、决定性的要素。用于传感器的开角，常常要4个传感器，或6个传感器才干做到勘探全掩盖；
2、控制器，是前置泊车雷达的重要组成部分，用于控制传感器发送信号、处理传感器接纳信号并使指示器作业的部件；
1、宝马的前置后驱在所有车厂里可以说是最好的，每一款车大多数都是完美的50：50的分量分配，所以在控制性上，宝马的前置后驱要比奥迪的四驱来得更有趣味一些；
2、奥迪的QUATTRO四驱方式，在全球范围内都是出了名的好，可以说，假如宝马要和奥迪比四驱的话，宝马仍是差了一点，咱们拿A4四驱版别和3系做个比照，两车都是各自旗下控制才能的代表，假如以一个一般驾驭者来驾驭两车，在极限驾驭情况下，驾驭者开A4的话，会更自若一点，由于四驱的驱动方式，让车辆更有一个更好的循迹道路，更不简单出事端；
3、可是，假如给高手来开的线系的驱动方式更有趣味，关于高手来说，在极限驾驭情况下，3系要更契合他们的口味，经过个人的驾驭技能，能把3系开出更高的极限。
