轿车传感器一般指车用传感器，是轿车计算机体系的输入设备，轿车传感器曩昔单纯用于发起机上，已扩展究竟盘、车身和灯火电气体系上了。这些体系选用的传感器有100多种。未来的轿车传感器技能的开展趋势是微型化、多功能化、集成化和智能化。
丰田全面临立纯电在职业引起轩然，首要意图是让咱们从头审视纯电动轿车的开展方向，终究是不是低碳出行或许是零排放的终极计划。 尽管是轿车职业的领导者，但丰田并不附和其他轿车制作商全面开发电动轿车。 丰田章男乃至重申：纯电动轿车不是削减碳排放，或许说是终究处理全球变暖的仅有处理计划
群众集团首席履行官奥博穆揭露表明对奥迪的商场体现不满的余波未散，有关后者的另一则音讯，言论发酵速度比幻想更快。 据德国《轿车周刊》报导：奥迪考虑取得我国本乡电动轿车厂商的技能授权，以缩短开发时刻。报导还称，现在商洽正在进行傍边
曩昔落下的课，需求耗费更多的心力去补。燃油车年代，长城轿车是个成功者。但在轿车工业向新能源快速转型的过程中，公司慢了一步。赢得新能源才干赢得未来，这对我国车企来说，有且仅有一次时机。长城轿车亦是如此。5年投入千亿，完结年销400万辆
评一周车股，察百态车市。 出梅入伏，江南的气候仍然难熬，而相同困难的还有起伏不定的股市，跌跌涨涨牵动着许多股民神经。 截止收盘，沪指上涨0.04%，报3237.7点，深成指跌落0.14%，报11080.32点，创业板指跌落0.60%，报2224.1点，两市全天成交算计9225.75亿元
TEAM作者：群众侃车?张娜排版：橘子洲头图片：来历于网络，侵删千城数智（作用营销智能安排）出品近来，广州小鹏主动驾驭科技有限公司发生工商改变，注册资本由6亿元增至10亿元，增幅达66.67%。该公司成立于2019年11月，由广东小鹏轿车科技有限公司全资持股
导语 Introduction 比较其他职业哀鸿遍地，轿车职业上半年销量微增的数字本应羡煞旁人，但当你把这份深藏焦虑的出售数字一读再读时，就会发现：一读是幸亏，再读已有几份薄凉。 作者丨卫金桥
关于我国轿车，没有答案的谜题越来越多。间隔余承东所说的“我国主动驾驭相关立法将在6月落地”，时刻现已曩昔了半个月。除了一份百度与同济大学联合发布的主动驾驭法律责任白皮书外，再无其他端倪。一众车企仍被困在L3中，找寻前路
7月14日，方程豹轿车正式发布品牌LOGO。该标识的内在，源于驱动每个人心里不竭觉悟与成长的能量，从数学中萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构创意，勾勒出方程豹剧烈、健康而赋有未来感的极致图腾，以“方程”的次序之美交融“豹”的理性之力，构建强壮“豹力之源”的矛头呈现
2023年，我国车市阅历了比如全国范围内的价格战、比亚迪掀起的油电同价大混战、合资自主攻守易位，头部车企之间的互怼和告发等许多大事件，深刻影响了我国车市的开展进程。 可是，车企方面任何的风吹草动都直接影响着下流经销商的生计状况
《港湾商业调查》廖紫雯 近来，轿车街开展有限公司（以下简称：轿车街）于港交所发表招股书，保荐安排为中信证券与海通世界。 01 2022年营收、净利巨幅下滑 作为二手车买卖两边的一站式处理计划供
新能源轿车的底盘和传统轿车的底盘相同，通常是规划为防水的。它们会选用防水密封办法来保护电池、电机和其他要害部件，避免水分和湿度对其正常运转构成影响。因为动力电池往往就安装在新能源车底盘下方或许直接与底盘集成为一体，涉水太深或许会对新能源车发生必定的影响
作者：龚进辉进入2023年，新能源轿车商场加快内卷，造车新势力面临越来越大的竞赛压力，乃至连生计都能问题。前有威马因融资未到账而不得不降薪裁人，后有天边轿车堕入罢工停产的窘境。最近，天边轿车又惹上新的费事
7月11日，高兴轿车宣告，已与MORNING STAR AUTO INC.（以下简称“茂林斯达”）签署并购补充协议并计划8月完结并购交割。据悉，两边在并购计划上达成了愈加灵敏的条款，将大大加快高兴轿车新能源轿车事务的开展
“没有一只兔子，能够活着走出四川。”在5年前的农业陈述数据里，四川人每年要吃掉3亿只兔子，方法包含卤、炒、炸等，兔肉耗费占全国70%，最快1秒钟就有9只半被吃掉。“没有一只鸭子，能够活着走出南京。”按
一众造车新势力之中，抱负轿车无疑是最具争议的新能源车企。经过“冰箱、沙发、大彩电”成功出圈的抱负轿车，自诞生以来便争议不断。喜爱抱负轿车的顾客，称其制作的是“奶爸神车”；不喜爱的顾客，则将抱负轿车视为“韭菜车”，从分解的点评傍边可窥视抱负的境况
本年2月6日，阿维塔11以超越2000辆的交给量，改写高端智能电动轿车品牌首款车型交给纪录。随后，阿维塔 CEO谭本宏和华为的余承东、徐直军一同，呈现在了庆祝典礼上。 本来华为的嘉宾还应该有王军，但在喜讯传来前两天，他被停职了
德国刊物《Automobilwoche》报导一则音讯，奥迪正在考虑初次从我国竞赛对手那里购买电动轿车途径。这是因为该集团的 SSP 途径被推延，而奥迪不能（也不想）等候。为什么会考虑外购电动车途径？上
本文来历：智车科技 01一波未平 一波又起 近来，一张名为“抱负L9，看不见的当地10个不能说的隐秘”的长图在各大交际途径流传开来，首要揭露了抱负轿车现在的旗舰车型L9用料“不真实”，信息的详实程度令人咂舌
就在刚刚中汽协发布了2023年6月轿车工业产销数据，从数据来看我国轿车出口连续高速增加态势。本年1-6月份轿车出口总量达到了214万辆，其间乘用车出口量为178万辆，同比增加88.4%。从单月数据来看，6月份我国轿车产业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增加53.2%
进入2023年，我国车市内卷越来越剧烈，各大车企卷价格、卷装备，职业现已不再像传统燃油车年代那样能够“和气生财”，在油电切换的大布景之下，商场格式、职业规矩、价格体系、途径形式都发生了不同程度的改变，不过尽管商场内卷，但在2023年上半年我国车市仍是交出了不错的答卷
一纸协议从签署到删去，只用了两天时刻。7月6日，我国轿车工业协会与一汽、春风、上汽、长安、北汽、广汽、我国重汽、奇瑞、江淮、吉祥、长城、比亚迪、蔚来、抱负、小鹏、特斯拉等16家车企，一起签署《轿车职业保护公正商场次序许诺书》
新能源轿车主动驾驭是指使用先进的传感器、计算机和人工智能技能，使新能源轿车能够在不需求人工驾驭的状况下主动行进和履行各种驾驭使命。主动驾驭轿车在实践使用中需求处理以下几个要害技能问题：传感器技能：有用的传感器体系是完结主动驾驭的根底
作者古月修改周烨最近，小鹏G6正式露脸，招引了不少目光。咱们重视的不仅仅是二十万出面的入门款价格、新一代智能驾驭技能，更是近段时刻压力巨大的小鹏，能否靠G6成功翻身。小鹏太需求一款爆款车了。曩昔的一年，小鹏只卖了120757辆车，远不及预期的25万辆方针
竞赛晋级?就在动力电池职业刚刚敞开“下半场”路程之时，职业对动力电池产能过剩的“警觉声”越来越多。多位车企掌舵者在6月举行的“2023我国轿车重庆论坛”上表明，我国轿车业将迎来全新拐点。广汽集团董事长曾庆洪直言，我国轿车产业现已离别高增速的黄金年代
在曩昔的五天，轿车职业最重磅的新闻莫过于“7月6日我国轿车工业协会安排16家出产企业一起发布许诺书”引发的风云，因为许诺书中“不以非正常价格打乱商场公正竞赛次序”的表述，被言论遍及解读为是“不得打价格战”
尽管没有幻想中强势，可是乘联会计算的6月份车市销量仍然呈现出了十足的耐性。7月10日，乘联会发布了6月份车市销量状况，其间6月份狭义乘用车零售销量算计189.4万辆，同比下滑了2.6%，而环比5月份则
现在我国的轿车商场“内卷”之风肆起，价格战更是成为了轿车“内卷”的主战场之一。许多车企都会选用降价的方法来拯救低迷的销量。可价格战也并非一剂全能药，轿车
其真实很久以前，轿车制作商也是直接把轿车卖给客户。但在1898年，威廉·E·梅茨格(William E. Metzger)在美国成立了第一家经销店，这一切都改变了。尔后至今，轿车制作商和经销商之间演绎了一场纷繁复杂的连续剧
早前我国多家轿车企业一起签署了《轿车职业保护公正竞赛商场次序许诺书》，可是数天后却又将关于“价格”的条款删去，这引发了业界关于国产轿车与特斯拉价格战的重视，那么我国轿车企业和特斯拉究竟谁更怕价格战呢？
电车卖得好，全赖油箱大？从本年上半年全体销量体现来看，抱负轿车成为最大赢家，上半年交给量达到了13.91万台，已超越其2022年全年的交给量，与同期比较更是增加多达130.31%。作为比照，蔚来上半年累计5.46万台，而小鹏则累计4.1万台
新能源轿车的竞逐，还没有开端多久，“淘汰赛”就已提早打响了。新势力们培养了用户的消费习气，但都还没有完结盈余，谁也不敢说自己的位置现已安定；传统车企中程发力，比亚迪、广汽等，凭仗全方位的优势，快速超车；更多的新能源玩家，连量产车都未问世，就已倒在了赛道上
作为新能源轿车最大的支撑方针之一，购置税减免方针正式官宣未来3年的实施规范，广阔我国车企能够心无旁骛地加快开展新能源轿车。从2023年开端，干流自主车企相继发布了阵容强壮的新能源轿车规划，全新的品牌、产品系列和产品连续露脸，我国轿车真实进入新能源轿车年代
用户需求真的为王吗？ 顾客偏心更宽阔舒适的车内空间，对车身分量几乎是无感的。 所以，每天拉着大平层空驶在路上，好像成了第3空间时尚的生活方法，实践上对路途资源是一种糟蹋。 巴黎市政府管理部门宣告，从2024年1月1日起，将进步SUV车型在巴黎市区停车费
导语 Introduction 作为现在我国车企中出口大户，上汽能够被视为代表，但面临多变的世界形势，我国轿车要想再创出口新高，仍然负重致远。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 修改丨靳鹏辉 在大多数人眼里，对待出口一事，我国轿车历来只会在经济欠发达区域或轿车产业较弱的国家兜兜转转
导语 Introduction 回忆上半年的轿车圈大事件，更能显示出轿车职业的困难。 作者丨杨晶 责编丨李思佳 修改丨靳鹏辉 7月9日晚间，网络上忽然没来由的流传出一则音讯：剧透，明日有款美系奢华纯电SUV要官降，降价力度之狠，咱们能够拭目而待了
在新能源轿车迸发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年我国车市开展的主旋律。在2018、2019年那几年，我国车市正处在由增量商场向存量商场的转换期，商场整体销量规划增加缓慢，乃至还呈现了负增加。商场竞赛开端内卷，优胜劣汰非常严酷
最近《电动势》社群聊到了高合轿车，今日就聊聊高合轿车。 看到网络上有一名网友短评，在谈论区掀起了一波剧烈的评论。 内容是：蔚来卷营销，抱负卷销量，小鹏卷技能。高合轿车，摊牌了，咱们直接躺平了！ 网友们纷纷表明，高合轿车？对不住，没听说过！ 论名望，高合轿车的确不如前几位超卓
何小鹏在承受采访的时分说，“今日许多整车厂首要考虑在营和销上去发力，我觉得（他们）还远没准备好32进8，8进4之后的严酷战役，我以为现在的战役仅仅个局面，才刚刚开端。” 此前
民生视角看车市/左右观车报导：据外媒音讯，特斯拉将从本月初下调Model 3和Model Y在日本商场的价格。而在大约两个月前，特斯拉在日本上调了Model 3和Model Y的价格。 国内油价大致一个月左右调整一次，这个频率放在特斯拉身上，相当于其在全球不同区域的调价频率
在高温极点气候中，买新能源轿车的人变多了仍是变少了？ 7月4日，世界气象安排宣告，热带太平洋七年来初次构成厄尔尼诺条件，这或许导致全球气温飙升、破坏性气候和气候形式的呈现。 注：1月底至6月初
