今天的汽车市场，正在经历前所未有的重大变革。随着近年来5G、物联网和人工智能等交叉学科技术的蓬勃发展，逐步推动汽车行业转变发展方式与经济转型。汽车行业正逐步趋向“电动化、自动化、网联化及共享化”,汽车已从单纯的机械产品，慢慢的变成为前沿电子智能终端，“软件定义汽车”逐步成为现实
近日，大唐电信自主研发的车规级安全芯片DMT－CBS－CE3D通过AEC－Q100Grade2等级检测，并在汽车前装产品中规模商用，这是其安全芯片产品研制实力的又一次印证，标志着大唐电信在智能网联汽车时代迈出了重要一步
【哔哥哔特导读】随着新能源汽车热度持续提升，汽车电气化特性越发明显，一体成型电感在汽车中的使用呈现使用场景增多的趋势。随着新能源汽车快速推进，汽车电气化特性越发明显，一体成型电感在汽车中的使用呈现使用场景增多，用量提升等趋势
当硬件方案趋于收敛，无人驾驶技术进步的空间在于如何让数据转动起来。2020年6月30日，Momenta对外分享了其“飞轮式”L4（MSD， Momenta Self Driving）最新进展，详解了他们是如何让数据和算法在车与车之间流转的
频繁爆出的收购案，反映了主要的无人驾驶汽车开发商的信念，即控制自己的传感器生产，提高自身的竞争优势。据外媒（theinformation）爆料，近日，通用 Cruise收购了车载高分辨率雷达传感器生产商Astyx
雷诺日产三菱联盟有三个重磅消息，一个是雷诺退出东风雷诺，专注于以易捷特为主体的新能源汽车，一个是日产11年来首次亏损，并发布未来四年发展规划。最后是联盟在全球市场推进“引领者－伴随者”战略，按照在不一样的地区的竞争优势，对三家车企的重点区域进行分工合作。
目前有日本费加罗（FIGARO）公司开发了一款车内空气质量检验的传感器TGS2602来测试车内的空气污染程度来告诉车主车内的有毒气体的浓度，从而提示进行开窗通风来降低车内的污染气体的含量更好的保护人的身体健康。
当今世界，人们的生活与电子设备已是密不可分，而随着无人驾驶、智能家居的出现，控制芯片市场十分火热。今天OFweek智能家居网编辑就来介绍一下国内外3个知名控制芯片企业。
在中国，2010年到2015年之间，至少发生20起儿童被遗忘在车内的事件，事件不只是发生于私家车，也发生在校车内。
为了支持汽车传感器整体尺寸不断减小这一全球趋势， 各大企业正着力提升定制和开发能力，以帮助汽车制造商取得更大的竞争优势。
随着新能源车和智能网联汽车新四化趋势的到来，汽车产业的变革浪潮不断向前推进。尽管新能源汽车和无人驾驶汽车遭遇了一些引人注目的挫折，但汽车产业的变革趋势仍然不可阻挡！并且，汽车电子技术的升级被看做是推动汽车新四化的关键所在！
在无人驾驶汽车中，智能驾驶这一特点至关重要。汽车AI芯片是决定车辆系统智能与安全性的基础。无论是尚未商业化的无人驾驶AI芯片还是已经量产的ADAS芯片，由于无人驾驶算法处于快速迭代的过程，故而对芯片的算力提出更高的要求。
伴随无人驾驶汽车的到来，对百年汽车工业带来非常大变革，甚至催生出全新的乘客经济，这一市场规模将高达7万亿美元。不管是科技公司，亦是传统汽车厂商都在下重金押注。
随着电子技术的发展，汽车电子化程度逐步的提升，传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子控制管理系统代替。
全球微电子工程公司——迈来芯（Melexis），宣布推出一款新型高精度压力传感器--- MLX90818，非常适合于汽车领域的严苛介质应用。
